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九曳张冰:我们正在替代冻品经销商的部分功能

2019-01-2817:15

来源: 中华冷冻食品网 发布者:李隽

2018年10月10日,九曳供应链(简称“九曳”)正式宣布获得正大集团数亿元C轮战略融资。

此前的7月27日,九曳原创生鲜品牌“唯鲜良品”正式入驻苏宁易?#21512;?#19978;平台,在供应链之外开始面向全国销售泰国椰青。

“哪怕只是一只龙虾,我?#37096;?#20197;保质保量地送到消费者家里去。”九曳创始人&CEO张冰在接受冷食传媒记者采访时说,“2019年,中国冷链物流行业的关键会是更高的标准。这是客户的要求,也是行业自身的要求。”

?冷食传媒记者 | 李隽

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全国布网去中间化

作为食品行业的一部分,中国冷链物流的发展路径与大行业休戚相关。

近三年来,互联网开始逐渐影响到中国农业及食品行业。而早在十年前就受到互联网影响的家电、日用品行业中,线上生存率已高达15%~20%。

互联网,意味着信息的对称和渠道的扁平。张冰表示,上游企业希望通过互联网完成去?#34892;?#21270;,优化掉一批、二批,缩短链路。而这也是九曳近几年一直在做的事情。全国布网,从某种意义上来说,正在代替传统冻品经销商的一些功能。

举个栗子,以前科尔沁牛业想把大草原上的产品,卖进?#34430;:新?#40092;生,是没办法实现的。因为要先把货卖给华东的经销商,再由他们送进?#26032;?#40092;生。但现在通过九曳,科尔沁牛业就能把产品直接卖给零售终端和消费者,去掉中间环节,只是增加了服务商。

经济形势不好,大家都在说消费?#23548;叮?#20294;张冰认为,消费?#23548;?#26159;不可能发生在食品行业的。“你看,超市里的生鲜品类占比越来越大,便利店里的鲜食和便当也越来越多。人们只会越吃越好。”

随着消费升级,人们对生鲜产品及其他新?#24335;?#24247;食品的需求越来越旺,带动?#33487;?#20010;产业互联网在农业和食品行业的升级。

冷链市场的竞争日益激烈,各大企业在生鲜零售上遍地布局。张冰认为,冷链是农业和食品行业上相?#38498;?#24515;的部分,生鲜供应链?#28304;?#26377;可为。

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冷链物流难的不是配送,而是仓库

自2014年11月诞生,九曳目前在国内已开通25个生?#22987;?#25955;?#34892;模?#28023;外已开通15仓(仍在陆续开通中),生鲜云仓内可支持8个温区管控。基于云仓打造的干支线运输线路达800多条,生鲜宅配服务已覆盖全国86%的市级以上城市,涵盖水果、蔬菜、海鲜水产、牛羊肉、奶制品、冰淇淋、鲜花、红酒。

2014年?#20445;?#20919;链行业还处于角落里,完全没有当下生鲜零售遍地、冷链物流林立的火热场景。但当时生鲜电商已逐渐火热,生鲜商家最头疼的问题,莫过于?#24418;?#25104;熟的冷链物流,采购的农产品、水果、进口海鲜还没来得及送到客户手上,已经在物流途中腐败。

作为物流行业资深从业者,张冰对于冷链市场有着深刻的理解。“我?#38589;?#21313;几年物流。五年前,冷链是国内的蓝海市场,而且缺少一个能为电商行业、农业客户提供物流与生鲜综合解决方案的冷链公司。”

这些年,九曳围绕客户需求,尽力提升冷库运营效率,提高仓库配送水平、保鲜?#22270;?#24037;技术等,可以说是一个以技术和系统为基础的技术型公司。

九曳拥有自己的生鲜智能运输网络平台、大数据财务系统、决策系统,单独开发了运输管理系统,还与G7等温控设备厂商系统?#38589;?#19968;个打通。

“但凡使用我们合作公司温控系统的车辆,我们可以时刻监测温度。如果没有安装这些温控设备,我们会有一个小?#24067;?#38543;车记录数据。客户可以在我们的微信号上,像查快递一样,查询实时温度和运输情况,?#24418;?#39064;就会预警。”张冰说。

在九曳IT工程师的眼中,系统就像搭积木一样,可以根据不同的需求快速构建出来。

而新零售来临,对于冷链物流的要求远不止于此。多频次、小批量配送是基础需求,核?#21738;?#28857;在于,配送交货时和出货时的产品数据是否一致,以及与门店要求的限期、批次是否吻合。

?#28304;?#24352;冰表示,冷链物流最难的不是配送,而是仓库,在那里需要做海量的分拣、组合工作。比如,牛排店为了显示产品的丰富和实惠,不会只卖一种口味,九曳就要把菲力、沙?#23454;?#22810;种口味的牛排拆箱重新组装,配上赠品放在泡沫箱里,再配送给客户。

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全球化、一体化下的协同升级

快速发展的速冻食品行业和冷链物流行业,在中国国?#24335;?#21475;博览会后呈现出更明显的全球化趋势,未来将有更多进口产品涌入国内,这会对国内冷链物流提出一个比较高的要求。

国内客户把产品交给你后,剩下的事情基本不关心了,而国外客户要清楚看到你的仓是什么样,配送如何完成。他们的高要求是绝大多数国内冷链物流企业所不能满足的,这是行业痛点。

在张冰看来,整个产业链的系?#25104;?#32423;,更是今后的趋势。而九曳张开双臂去接纳产业?#26102;荊?#20063;是希望能够在产品的形态和渠道上,做出更多的新尝试。

至于与九曳的合作,正大供应链首席运营官庄伟元表示,能和正大集团自身的供应链体系形成协同布局。正大对九曳的投资,并不仅仅是提供资金和业务支持,更重要的是在专业领域形成卡位。他们相信,九曳具备成为冷链独角兽企业的潜力。

商流+冷链物流的产业协同,会成为未来重要的商?#30340;?#24335;之一,也是九曳正在践行的事情。

2018年7月27日,九曳供应链原创生鲜品牌“唯鲜良品”正式入驻苏宁易?#21512;?#19978;平台,在供应链之外,九曳开始面向全国消费者销售泰国椰青。“我们希望能帮助下游客户一站式集采,他们不再需要对接上千家供应商,在九曳这里就能得到更多元的服务。”张冰说。

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“坚持做有价值的事情”

尽管在生鲜物流行业中做?#38589;?#21916;人的成绩,但问到2018年最大的成就?#20445;?#24352;冰认真思索了一下:“我认为我们还没有做出什么成就,我们本身的定位也不是一家冷链物流公司。冷链物流是我们现在的基础,也是我们以后的基础,但我们定位的是做一家供应链公司,现在只是在为这个行业做一些基础性工作。在生鲜供应链上,我们还是处在一个起步阶段。我觉得2018年最大的成就是,能有1000多家客户跟我们合作,对我们认可。”

冷链作为生鲜配送极为关键的一环,如今的地位水涨船高,冷链物流商纷纷借势而为,逆向布局生鲜电商。如今九曳则抓住生产端与物流端,又推?#38589;薆2B的“全直鲜”生鲜直采平台,为企业端客户提供产品,解决行业痛点。

?#27604;唬?#22312;这个过程中,九曳直言由于缺乏可借鉴的教材与经验指导,也遇到过一些困难,但贵在一直“坚持做有价值的事情”。

不管是冷链物流还是生鲜直采平台,九曳所坚持的“有价值的事情?#20445;?#23601;是解决?#34892;?#20892;业生产经营者、传统农业食品企业的物流短板,促进传统生鲜零售企业产业互联升级。简单来说,就是让农业、生鲜电商行业没?#24515;?#20570;的生意。


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